תיקון דלת רב בריח בפתח תקווה
בדלת רב נקודתית כל בריח עושה עבודה אחרת ונכשל מסיבה אחרת: העליון סובל מצניחת הכנף, התחתון מלכלוך, והווים בצד הציר נשחקים בשקט. מיפוי לפי מיקום הוא מה שמפריד בין כיוון של מילימטר לבין החלפת מכלול.
הבהרה מקדימה
רב בריח הוא שם של יצרן, לא שם של סוג דלת. הרבה אנשים משתמשים בו כשם כללי לכל דלת פלדה עם כמה נקודות נעילה.
הבלבול הזה משנה בפועל את הטיפול. חלף שמתאים ליצרן אחד לא בהכרח נכנס בדלת של יצרן אחר.
לכן הצעד הראשון הוא לזהות מי ייצר את הדלת שלפנינו. לרוב הזיהוי מופיע על פס החזית או בצד הכנף.
חזרה לראש העמודרקע
בדלת רב נקודתית פעולה אחת של המפתח מפעילה כמה נקודות נעילה בבת אחת. כולן מחוברות למנגנון מרכזי אחד.
היתרון הוא פיזור הכוח לאורך הכנף במקום ריכוזו בנקודה אחת. החיסרון הוא שכשל בנקודה אחת מורגש בכל המערכת.
מכאן נובע כל מה שכתוב בעמוד הזה. כדי לתקן צריך לדעת איזו נקודה בדיוק אשמה.
חזרה לראש העמודשיטת העבודה
כל נקודת נעילה בכנף עושה עבודה אחרת ונכשלת מסיבה אחרת. העליונה נושאת עומס אחד והתחתונה עומס הפוך.
לכן במקום לדבר על המנגנון כמכלול, העמוד הזה מפרק אותו לפי מיקום. עוברים עליו מלמעלה למטה ומצד לצד.
בכל תחנה מפורט מה הרכיב עושה, איך הוא נכשל ומה מרגישים בדלת. הסימנים שונים לגמרי בין הנקודות.
חזרה לראש העמודמיקום ראשון
הנקודה העליונה יושבת קרוב לפינה העליונה של הכנף. היא זו שסובלת הכי הרבה מצניחת הדלת עם השנים.
כשכנף יורדת אפילו במילימטרים, הבריח העליון הוא הראשון שמפסיק להתיישר עם ההיכל שלו. הוא פשוט מגיע נמוך מדי.
מבחינה מכנית הוא גם הרחוק ביותר מהמנגנון המרכזי. המוט שמגיע אליו הוא הארוך במערכת.
חזרה לראש העמודמה מרגישים
התחושה האופיינית היא נעילה שנעצרת בסוף הסיבוב. הכול הולך חלק ואז יש קיר.
לעיתים נשמעת חבטה קלה מלמעלה בזמן הנעילה. זה הבריח שפוגש את שפת ההיכל במקום להיכנס לתוכו.
הבדיקה פשוטה: נועלים בדלת פתוחה. אם שם הכול חלק, הבריח תקין וההיכל אינו מיושר.
חזרה לראש העמודמיקום שני
האמצע הוא המקום שבו יושב גוף המנעול עצמו. זו הנקודה היחידה שמופעלת ישירות ולא דרך מוט.
לכן היא גם החזקה ביותר והאמינה ביותר במערכת. רוב הדלתות ממשיכות לנעול גם כשכל השאר כשל.
מצד שני, כשל כאן משבית את הכול. אין נקודה אחרת שיכולה לפצות.
חזרה לראש העמודמה מרגישים
כשל באמצע מורגש כבר בסיבוב הראשון של המפתח. אין שלב שבו הדלת מתנהגת רגיל.
לפעמים המפתח מסתובב חופשי לגמרי בלי להזיז דבר. זה מפנה מיד אל לשון הגררה של הצילינדר או אל בורג הקיבוע.
בפעמים אחרות הסיבוב כבד לאורך כל הדרך. כאן החשד עובר לגוף ההילוכים.
חזרה לראש העמודמיקום שלישי
הנקודה התחתונה קרובה לרצפה ולכן היא הקרובה ביותר ללכלוך. חול, אבק ושאריות ניקיון מגיעים אליה ראשונים.
היא גם זו שסופגת בעיטות קלות ומכות ממזוודות ומעגלות. הפגיעות האלה מצטברות.
בניגוד לעליונה, היא דווקא מרוויחה מצניחת הכנף. ירידה של הדלת מקרבת אותה להיכל במקום להרחיק.
חזרה לראש העמודמה מרגישים
הסימן השכיח הוא חריקה או גרגור בשליש האחרון של הסיבוב. זהו קול של לכלוך שנדחס.
כשההיכל התחתון מלא בלכלוך, הבריח נכנס חלקית ויוצא בקושי. הדלת ננעלת אבל השחרור מרגיש תקוע.
ניקוי יבש של ההיכל התחתון פותר חלק גדול מהמקרים. זו העבודה הזולה ביותר בכל המערכת.
חזרה לראש העמודמיקום רביעי
בחלק מהדגמים יש נקודות אחיזה גם בצד הצירים, לרוב בצורת וו. תפקידן לתפוס את המלבן ולמנוע הוצאה של הכנף.
הנקודות האלה כמעט אינן זזות בשימוש יומיומי. הן נכנסות ויוצאות בתנועה קצרה מאוד.
בגלל זה הן גם נשכחות בתחזוקה. אף אחד לא חושב עליהן עד שהן מפסיקות לעבוד.
חזרה לראש העמודמה מרגישים
וו שנשחק אינו מייצר תלונה ברורה. הדלת ננעלת כרגיל והמשתמש אינו מבחין בדבר.
הסימן היחיד הוא לרוב משחק קל בכנף בצד הצירים כשהדלת נעולה. מנענעים ומרגישים תזוזה שלא הייתה קודם.
לכן בודקים את הנקודות האלה ביזמה, ולא רק כשמתלוננים. בדיקה שגרתית חושפת אותן.
חזרה לראש העמודהבחנה
הלשון המשופעת שנכנסת בכל סגירה אינה חלק ממערכת הבריחים. היא עובדת לבדה ומופעלת מהידית.
מכאן שדלת יכולה להיסגר מצוין ולא לנעול בכלל, או להפך. אלה שתי מערכות נפרדות באותה כנף.
ההבחנה הזו חוסכת אבחונים שגויים. תלונה על סגירה ותלונה על נעילה מובילות לשני מקומות שונים.
חזרה לראש העמודהתשתית
המוטות הם פסי המתכת שמעבירים את התנועה מגוף ההילוכים אל הנקודות הרחוקות. הם רצים בתוך הכנף לכל אורכה.
אורך המוט קובע כמה כוח מגיע לקצה. ככל שהמרחק גדול יותר, כך גדל האיבוד בדרך.
מוט תקין נע חלק לגמרי ובלי חיכוך בדפנות. כל התנגדות שם מורגשת מיד ביד שמסובבת.
חזרה לראש העמודמה מרגישים
מוט מעוקם מייצר סיבוב שנעשה כבד רק בקטע מסוים. בהתחלה ובסוף הוא חלק.
העיקום נוצר לרוב מהפעלת כוח על מפתח בזמן שאחת הנקודות הייתה תקועה. הכוח לא נעלם, הוא נספג במוט.
יישור עדין אפשרי כשהעיוות קל. מוט שנעקם עמוקות מוחלף, מפני שהוא ייעקם שוב באותו מקום.
חזרה לראש העמודהלב
גוף ההילוכים הוא הקופסה שבמרכז הכנף שמתרגמת סיבוב מפתח לתנועה של כל המוטות. זהו הרכיב המורכב במערכת.
בתוכו יש גלגלי שיניים, קפיצים ומובילים. כולם עובדים יחד בכל סיבוב.
זהו גם הרכיב היקר ביותר להחלפה. לכן בודקים אותו אחרון ולא ראשון.
חזרה לראש העמודמה מרגישים
הסימן המובהק הוא מפתח שמסתובב אך המוטות נעים חלקית או בכלל לא. הקשר בין הסיבוב לתוצאה נשבר.
לפעמים נשמעת נקישה חדה ואחריה הדלת מפסיקה לנעול לגמרי. זה קול של שן שנשברה בגלגל.
כשל בהילוכים כמעט תמיד מגיע אחרי תקופה ארוכה של הפעלת כוח. הוא הסוף של תהליך, לא התחלה.
חזרה לראש העמודהצד השני
לכל נקודת נעילה בכנף יש היכל תואם במלבן. שם הבריח נכנס ושם הוא נאחז.
ההיכלים ניתנים לכוונון עדין, בדרך כלל דרך ברגים או לוחיות. זה מרחב הפעולה הזול ביותר בכל התיקון.
בדלת רב נקודתית יש בין שלושה לשבעה היכלים. כולם צריכים להיות מיושרים באותה מידה.
חזרה לראש העמודמקרה שכיח
ברוב תלונות הנעילה בדלתות האלה רק היכל אחד אינו מיושר. השאר תקינים לגמרי.
מוצאים אותו בבדיקה חזותית של סימני שפשוף. ההיכל הבעייתי יראה משטח מבריק בשפה אחת בלבד.
הזזה של מילימטר אחד באותו היכל פותרת לעיתים קרובות את כל התלונה. אין צורך לגעת במנגנון.
חזרה לראש העמודסטטיסטיקה שימושית
ברוב המקרים הבריח העליון הוא הראשון להיכשל, מפני שהוא סובל מצניחת הכנף ומהמוט הארוך ביותר. אחריו התחתון בגלל לכלוך.
נקודת האמצע כמעט תמיד שורדת אחרונה. הווים בצד הציר נכשלים בשקט ולעיתים אינם מתגלים כלל.
סדר הכשל הזה עוזר להתחיל את הבדיקה במקום הנכון. הוא חוסך זמן בכל קריאה.
חזרה לראש העמודמה אפשר לעשות לבד
פותחים את הדלת עד הסוף ומסובבים את המפתח באוויר. מסתכלים על כל הבריחים יוצאים ונכנסים.
המבט הזה מראה מיד אם אחד מהם יוצא פחות מהאחרים או מתעכב. זו האבחנה הכי ברורה שאפשר לעשות בלי כלים.
אם באוויר הכול מושלם, המנגנון תקין. הבעיה נמצאת ביחס בין הכנף למלבן.
חזרה לראש העמודפרט חשוב
בחלק מהדגמים הבריחים יוצאים רק אחרי הרמת הידית כלפי מעלה. המפתח אחר כך רק נועל אותם במקומם.
מי שאינו מרים עד הסוף נועל למעשה בנקודה אחת בלבד. הדלת נראית נעולה ואינה.
לכן שואלים תמיד איך בדיוק נועלים. חלק מהתלונות נפתרות בהסבר קצר על אופן ההפעלה.
חזרה לראש העמודרכיב נלווה
הצילינדר אינו חלק ממערכת הבריחים, אבל הוא זה שמפעיל אותה. לשון הגררה שבקצהו דוחפת את גוף ההילוכים.
צילינדר שחוק מייצר תלונה שנשמעת בדיוק כמו תקלת מנגנון. המפתח קשה או מסתובב ריק.
לכן בודקים אותו לפני שנוגעים בהילוכים. ההחלפה שלו זולה בהרבה.
חזרה לראש העמודמסלול עבודה
כשרק נקודה אחת בעייתית, מטפלים בה בלבד. מפרקים את פס החזית באזור הרלוונטי ומגיעים לרכיב.
לרוב מדובר בניקוי יבש, בהחלפת קפיץ או בהחלפת ראש הבריח. שלושתם רכיבים זולים.
אחרי הטיפול מריצים את הבדיקה בדלת פתוחה מחדש. כל הנקודות צריכות לצאת באותה מידה.
חזרה לראש העמודמסלול עבודה
מוט עקום מיושר בעדינות בכלי מתאים ובלי חימום. חימום משנה את תכונות המתכת ומחליש אותה.
כשהעיוות עמוק מדי, מזמינים מוט חדש לפי הדגם. כאן זיהוי היצרן הופך להיות קריטי.
אחרי החזרה למקום בודקים שהמוט נע לכל האורך בלי חיכוך. חיכוך שנשאר יחזיר את התקלה.
חזרה לראש העמודמסלול עבודה
החלפת גוף היא העבודה הגדולה ביותר בדלת כזו. מוציאים את כל פס החזית ומנתקים את כל המוטות.
הגוף החדש חייב להתאים במידות, במרחקים ובכיוון הפתיחה. גוף כמעט מתאים אינו מתאים.
בסיום מחברים מחדש ומכיילים את כל הנקודות. זו העבודה שדורשת הכי הרבה זמן בדלת.
חזרה לראש העמודמסלול עבודה
כיוון היכל מתחיל בסימון מדויק של המצב הקיים. בלי סימון קשה לדעת כמה זזנו.
מזיזים במילימטר, סוגרים ובודקים, וחוזרים. קפיצה גדולה מדי מעבירה את הבעיה לצד השני.
המדד הסופי הוא שכל הבריחים נכנסים באותה תחושה. אחד שנכנס אחרת יחזור להיות בעיה.
חזרה לראש העמודשורש נפוץ
כנף פלדה במשקל עשרות קילוגרמים תולה את כל משקלה על הצירים. עם השנים היא יורדת.
ירידה של שני מילימטרים מספיקה כדי להוציא את הבריח העליון מהיישור. זהו השורש של רוב תלונות הנעילה בדלתות האלה.
כיוון צירים הוא לכן הפעולה הראשונה שנבדקת. היא זולה ומטפלת בגורם ולא בתסמין.
חזרה לראש העמודשיקול
מחליפים מכלול שלם כשגוף ההילוכים כשל יחד עם שניים או יותר מהמוטות. עלות התיקונים כבר מתקרבת לעלות מכלול.
שיקול שני הוא היעדר חלפים לדגם ישן. בלי חלפים אין תיקון גם כשהתקלה קטנה.
שיקול שלישי הוא ותק. מכלול שמעבר לחמש עשרה שנים ייכשל שוב ברכיב אחר בקרוב.
חזרה לראש העמודמציאות השוק
יצרנים משנים דגמים לאורך השנים, ולא כל רכיב ממשיך להיות מיוצר. דלת בת עשרים שנה עלולה לדרוש חלף שכבר אינו קיים.
לכן מצלמים את פס החזית ואת סימון היצרן לפני שמזמינים. זיהוי מדויק חוסך הזמנה שגויה.
כשאין חלף מקורי, לא מאלתרים. רכיב לא תואם יעבוד שבועות ויכשל.
חזרה לראש העמודכלל עבודה
במערכת רב נקודתית מסככים את ראשי הבריחים ואת ההיכלים בגרפיט יבש או בטפלון יבש. כמות קטנה מספיקה לכל נקודה.
אין להזליף שמן, ספריי חודר או תרסיס כלשהו לתוך הכנף. הנוזל יורד לאורך המוטות, אוסף אבק ומייצר חיכוך במקום להפחית אותו.
מנגנון שכבר ספג נוזל ניתן לשיקום. פותחים, מנקים ביבש ומרכיבים, וזו עבודה של שעה במקום פעולה של דקה.
חזרה לראש העמודכללים מחייבים
דלת ממ״ד מאושרת כיחידה שלמה, ולכן כל רכיב במערכת הנעילה שלה מוחלף ברכיב מקורי תואם. אין תחליף ואין התאמה של דגם דומה.
האיסורים ברורים: אין קדיחה, אין ריתוך, אין הסרת חומר מהכנף, אין תוספת של אמצעי נעילה ואין אטם שאינו מקורי. כל אחד מהם שולל את התקינות.
מעל הכול עומד תנאי הפתיחה מבפנים. הדלת חייבת להיפתח מבפנים בכל רגע ובכל מצב.
חזרה לראש העמודהבהרה
מנוע חשמלי בדלת רב נקודתית צריך להזיז את כל המוטות והבריחים יחד. זהו עומס גדול בהרבה מזה שבדלת פשוטה.
המנוע מתגבר על חיכוך קל בלבד ולא על התנגדות מכנית אמיתית. בדלת שאחת מנקודותיה תקועה, הוא ייעצר ויתרוקן מהר.
לכן מכיילים את המערכת המכנית תחילה. רק אחר כך מתקינים ומצפים לשנים של פעולה.
חזרה לראש העמודעובדות
בישראל מנעולנות אינה מקצוע מוסדר. אין רישיון ממשלתי, אין הסמכה רשמית ואין אישור משטרתי כלשהו לעיסוק בתחום.
תעודת יושר היא מסמך אישי בלבד על היעדר רישום פלילי. אין בה כל אמירה על ידע מקצועי או על ניסיון.
ענף המוסכים לעומת זאת פועל תחת רישוי ופיקוח בחוק. ההשוואה הזו ממחישה מדוע בדלת יקרה כדאי לבדוק היטב מי עובד עליה.
חזרה לראש העמודהקשר מקומי
בפתח תקווה מתבצעות עבודות רבות של חיזוק מבנים ותוספת קומות. השלד זז במילימטרים ספורים לאורך חודשי העבודה.
בדלת רב נקודתית התזוזה הזו קטלנית במיוחד. כל היכל זז מעט אחרת, והבריחים מפסיקים להתיישר בזה אחר זה.
בבניין שנמצא בתהליך כדאי לבדוק את הדלת פעם בכמה חודשים. כיוון קטן בזמן מונע כשל מנגנון.
חזרה לראש העמודהקשר מקומי
אבק בנייה שוקע קודם כול בהיכלים התחתונים. הם הפתוחים ביותר והנמוכים ביותר.
האבק המינרלי מתקשה שם ומצמצם את הפתח. הבריח נכנס חלקית ומייצר את הגרגור האופייני.
ניקוי יבש של ההיכלים אחת לכמה חודשים מספיק בהחלט. זו הפעולה הזולה שמונעת את היקרה.
חזרה לראש העמודפריסה
מרכז העיר, השכונות הוותיקות והחדשות, אזורי התעשייה ואזורי ההתחדשות העירונית נכללים כולם באותה פריסה. אין אזור שמטופל אחרת מהאחרים.
בדלת רב נקודתית תיאום מראש חשוב במיוחד. הוא מאפשר לברר את הדגם ולהביא חלפים מתאימים מראש.
מועד ההגעה נמסר בשיחה לפי השעה והעומס. הוא אינו מובטח לפני בירור.
חזרה לראש העמודשקיפות
החשבון מורכב משעת עבודה, מחלפים ומעיתוי הקריאה. שלושתם נאמרים בנפרד לפני שמתחילים.
בדלת רב נקודתית פער המחירים גדול במיוחד. כיוון היכל וכיוון צירים הם בתחתית הסולם, והחלפת גוף הילוכים בראשו.
בדיוק בגלל הפער הזה האבחון נעשה לפני התמחור. מספר שנמסר בטלפון בלי לראות את הדלת הוא הערכה בלבד.
חזרה לראש העמודבקרה
בסיום עוברים נקודה נקודה מלמעלה למטה ובודקים שכל בריח יוצא ונכנס באותה תחושה. ההשוואה ביניהם היא המדד.
אחר כך נועלים ופותחים עשר פעמים ברציפות בדלת סגורה. אין להסתפק בבדיקה אחת, מפני שתקלות רבות מופיעות רק במחזור החמישי.
לבסוף מסבירים ללקוח את אופן ההפעלה הנכון של הידית. חלק מהתקלות חוזר רק בגלל הרגל שימוש.
חזרה לראש העמודמחירון תיקון דלת רב בריח בפתח תקווה
הטבלה מסודרת מהנקודה הזולה לטיפול ועד המכלול השלם. ההערה שבכל שורה מציינת לאיזה ממצא היא מתאימה.
| שירות | טווח משוער | מה כולל |
|---|---|---|
| קריאה ואבחון מערכת רב נקודתית | 150–350 ₪ | כולל מיפוי כל הנקודות |
| ניקוי יבש של היכלים תחתונים | 120–280 ₪ | מטפל בגרגור בסוף הסיבוב |
| כיוון היכל בודד במלבן | 150–400 ₪ | פותר את המקרה השכיח ביותר |
| כיוון צירים והרמת כנף | 200–500 ₪ | מטפל בשורש של צניחה |
| החלפת קפיץ בנקודת נעילה | 180–420 ₪ | רכיב זול ביחס לתועלת |
| החלפת ראש בריח בודד | 250–650 ₪ | כשהשחיקה מקומית |
| יישור מוט העברה | 250–600 ₪ | בעדינות ובלי חימום |
| החלפת מוט העברה | 350–900 ₪ | כשהעיוות עמוק מדי |
| טיפול בווים בצד הציר | 200–500 ₪ | נקודות שנשכחות בתחזוקה |
| החלפת צילינדר במערכת | 300–800 ₪ | נבדק לפני נגיעה בהילוכים |
| החלפת גוף הילוכים מרכזי | 800–2,200 ₪ | העבודה הגדולה במערכת |
| החלפת מכלול נעילה שלם | 1,200–3,500 ₪ | לפי דגם היצרן |
| סבב כיול תקופתי לכל הנקודות | 150–380 ₪ | מומלץ בבניין בעבודות |
| עבודה מתואמת מראש בשעה נוחה | לפי היקף | זול מקריאה דחופה |
| קריאת ערב, לילה, שבת או חג | תוספת לפי המועד | נמסרת לפני היציאה |
לפני שמזמינים
- רב בריח הוא שם יצרן ולא סוג דלת, וזיהוי היצרן קובע אילו חלפים מתאימים.
- כל נקודת נעילה נכשלת מסיבה אחרת: העליונה מצניחה, התחתונה מלכלוך.
- ברוב התלונות רק היכל אחד אינו מיושר, וכיוון של מילימטר פותר אותן.
- הטווחים משוערים. הסכום נקבע אחרי בדיקה במקום ולפני תחילת העבודה.
שאלות נפוצות על דלתות רב נקודתיות
רב בריח זה סוג של דלת
לא. זהו שם של יצרן, ורבים משתמשים בו כשם כללי לכל דלת פלדה רב נקודתית. ההבחנה חשובה מפני שחלף של יצרן אחד לא בהכרח מתאים לדלת של אחר.
למה הבריח העליון נתקע ראשון
הוא סובל משני גורמים יחד: צניחת הכנף מוציאה אותו מהיישור מול ההיכל, והמוט שמגיע אליו הוא הארוך במערכת ולכן מאבד הכי הרבה כוח בדרך.
מה גורם לחריקה בסוף הסיבוב
לרוב לכלוך שנדחס בהיכל התחתון, שהוא הקרוב ביותר לרצפה. הבריח נכנס חלקית ויוצא בקושי. ניקוי יבש פותר את רוב המקרים האלה.
איך בודקים לבד איזו נקודה בעייתית
פותחים את הדלת עד הסוף ומסובבים את המפתח באוויר, ומסתכלים על כל הבריחים. אם אחד יוצא פחות או מתעכב — מצאנו אותו. אם באוויר הכול מושלם, הבעיה בכיוון ולא במנגנון.
הדלת ננעלת רק כשמרימים חזק את הידית
בחלק מהדגמים הבריחים יוצאים רק אחרי הרמה מלאה של הידית, והמפתח רק נועל אותם. הרמה חלקית נועלת בנקודה אחת בלבד — הדלת נראית נעולה ואינה.
המפתח מסתובב אבל שום דבר לא זז
הקשר בין הסיבוב לתוצאה נשבר. לרוב מדובר בלשון הגררה של הצילינדר, בבורג הקיבוע שהשתחרר, או בשן שנשברה בגוף ההילוכים.
מה תפקיד הווים בצד הצירים
הם תופסים את המלבן ומונעים הוצאה של הכנף. הם כמעט אינם זזים בשימוש יומיומי ולכן נשחקים בשקט — הסימן היחיד הוא משחק קל בכנף כשהדלת נעולה.
מה זה מוט העברה ולמה הוא נעקם
פס מתכת שמעביר את התנועה מגוף ההילוכים אל הנקודות הרחוקות. הוא נעקם כשמפעילים כוח על המפתח בזמן שאחת הנקודות תקועה — הכוח נספג במוט.
למה מחליפים את גוף ההילוכים אחרון
זהו הרכיב היקר ביותר במערכת. כמעט תמיד הכשל שלו הוא סוף של תהליך ארוך, ולכן קודם בודקים צילינדר, היכלים, צירים ומוטות.
כמה נקודות נעילה יש בדלת כזו
בדרך כלל בין שלוש לשבע, כולל נקודות בצד הצירים בחלק מהדגמים. לכל אחת יש היכל תואם במלבן, וכולן צריכות להיות מיושרות באותה מידה.
מה מותר להכניס לתוך המנגנון
גרפיט יבש או טפלון יבש בכמות קטנה, על ראשי הבריחים ובהיכלים. שמן, ספריי חודר ותרסיס אסורים — הנוזל יורד לאורך המוטות, אוסף אבק ומגביר חיכוך.
מתי מחליפים מכלול שלם במקום לתקן
כשגוף ההילוכים כשל יחד עם שניים או יותר מהמוטות, כשאין חלפים זמינים לדגם, או כשהמכלול עבר את חמש עשרה שנותיו.
האם עבודות בבניין משפיעות על הדלת
מאוד. בדלת רב נקודתית כל היכל זז מעט אחרת בעקבות תזוזת השלד, והבריחים מפסיקים להתיישר בזה אחר זה. כדאי לבדוק פעם בכמה חודשים בזמן העבודות.
האם מנעול חכם מתאים לדלת רב נקודתית
רק אחרי כיול מכני מלא. המנוע צריך להזיז את כל המוטות יחד, הוא מתגבר על חיכוך קל בלבד, ובדלת עם נקודה תקועה הוא ייעצר ויתרוקן במהירות.
מה מותר בדלת ממ״ד רב נקודתית
החלפה ברכיב מקורי תואם בלבד. אין קדיחה, אין ריתוך, אין הסרת חומר, אין תוספת אמצעי נעילה ואין אטם שאינו מקורי — והדלת חייבת להיפתח מבפנים תמיד.
השירות ניתן בכל אזורי פתח תקווה
כן. מרכז העיר, השכונות הוותיקות, השכונות החדשות, אזורי התעשייה ואזורי ההתחדשות העירונית.
